“免费乘公交”政策对空气质量的影响研究开题报告

1. 研究目的与意义

21世纪以来，我国的经济以及科技等方面有了翻天覆地的变化，各个领域都有了很大的进步，但是伴随着经济的不断发展，我国的空气污染问题也层出不穷。

自从哥本哈根气候峰会以来，全球变暖这个词被提及的次数越来越多，也有更多的环境保护人士不断地加入宣传的行列；除此之外，从2014年首次将雾霾纳入自然灾情开始，雾霾问题出现的频率越来越密集，这也让我们深受其扰。

造成全球变暖的很大一部分原因是大气中二氧化碳排放过量，这与汽车尾气的排放有着很大的关联，雾霾问题也是如此。

2. 研究内容和预期目标

研究内容： 1．政策下居民出行偏好研究； 2．进一步完善该种情况下回归分析的应用，确定政策与空气质量之间的关系方程式； 3．对回归方程的可信度进行检验，判断政策对空气质量有无影响； 4．利用尾气排放量与PM2.5值之间的关系式对未来空气质量进行预测； 5．实证分析，找出政策的不足之处 拟解决的问题： 1．居民在#8220;免费乘公交#8221;政策下出行时对交通工具的选择偏好； 2．变量之间的定量关系式，最小二乘法估计参数； 3．可信度检验 写作提纲：一、摘要二、关键词三、正文 1.绪论交代写作背景以及意义，分析已有文献的不足之处，提出本人观点； 2.研究方法列出已学的基本方法和理论； 3.数据处理以及建模 4.实证分析 5.政策建议四、 参考文献

3. 国内外研究现状

当前，公交车作为最大众的城市公共交通工具，在缓解城市交通压力、方便市民出行、优化城市环境等方面发挥着积极的作用。

推行#8220;免费乘公交#8221;政策，不仅能够给市民带来便利，对空气质量也有很大的影响。

但是，我国#8220;免费乘公交#8221;一般是用于老年人、残疾人以及军人等群体，而全员免费在我国推行的时间较短，覆盖的城市范围也不是很大，因此，在我国对于这一政策的研究少之又少。

4. 计划与进度安排

1．2022.12.05~12.25：查阅文献，先泛读文献，再选择一部分精读，最后确定研究方法。

（有关于政策本身，了解相关性分析以及多因素分析等考察不同概念之间关系的模型） 2．2022.12.26~2022.01.15：完成开题报告和文献综述； 3．2022.01.16~01.22：市场调查，主要调查在#8220;免费乘公交#8221;政策下，居民出行交通工具的选择偏好，并且搜集完成模型所需的数据； 4．2022.01.23~01.31：建立模型，完成初稿； 5．2022.02.01~：修改完善

5. 参考文献

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