11000t三峡航运新通道通航多用途船方案设计及模型试验分析开题报告

 2024-05-28 17:23:31

1. 本选题研究的目的及意义

近年来,随着长江经济带发展战略的深入推进,三峡水库的航运压力日益凸显。

为了进一步提升三峡枢纽的通航能力,缓解三峡船闸的运输压力,三峡航运新通道应运而生。

该通道的建成将极大改善三峡库区的通航条件,有效提高船舶通行效率,对促进长江经济带高质量发展具有重要意义。

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2. 本选题国内外研究状况综述

近年来,国内外学者在大型内河船舶设计和三峡通航船舶技术方面开展了大量研究,取得了丰硕的成果,为本课题的研究提供了宝贵的参考。

1. 国内研究现状

国内学者在大型内河船舶设计方面做了大量研究,主要集中在以下几个方面:1.大型内河船型开发:针对长江、珠江等内河航道的特点,开发了一系列适用于不同航区的大型散货船、集装箱船等,并进行了大量的模型试验和实船应用,取得了显著的经济效益。

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3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本课题的主要内容包括以下几个方面:1.三峡航运新通道通航环境分析:分析新通道的水深、航宽、弯曲度、水流等水文特征,以及通航密度、通航规则等环境因素,为船舶设计提供依据。

2.11000t级多用途船设计需求分析:调研三峡库区的货运市场需求,分析货种、货量、流向等因素,确定多用途船的功能需求,例如载货量、货舱类型、装卸货效率等。

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4. 研究的方法与步骤

本课题将采用理论分析、数值计算和模型试验相结合的研究方法。

1.理论分析:通过查阅文献、收集数据等方式,对三峡航运新通道的通航环境、多用途船的设计需求、船舶水动力性能等进行理论分析,为方案设计提供依据。

2.数值计算:利用船舶设计软件和cfd软件,对船舶的主尺度、船型、布置等进行初步设计,并对船舶的阻力性能、操纵性能等进行数值模拟,优化设计方案。

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5. 研究的创新点

本课题的创新点在于:1.将针对三峡航运新通道的特殊水文条件和通航环境,对11000t级多用途船进行定制化设计,以提高其通航效率和安全性。

2.综合考虑船舶的阻力性能、操纵性能和系泊性能等因素,对船型进行优化设计,以降低船舶的运营成本和能耗。

3.将采用先进的船舶设计软件和cfd软件,对船舶进行精细化设计和性能评估,以提高设计精度和效率。

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6. 计划与进度安排

第一阶段 (2024.12~2024.1)确认选题,了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段(2024.1~2024.2)查询阅读相关文献,列出提纲

第三阶段(2024.2~2024.3)查询资料,学习相关论文

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7. 参考文献(20个中文5个英文)

[1] 毛劲松,刘应中,王健.长江干线货物通过能力计算方法研究[j].水运工程,2019(1):1-7.

[2] 周云波,张晓东.长江干线船型标准化研究[j].水运工程,2021(10):1-9.

[3] 张素侠,李一兵,张立.长江航运发展对流域经济增长的影响研究[j].水运工程,2020(s1):141-145 150.

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