40m沿海双体公务船总体设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着我国经济的快速发展和海洋强国战略的深入推进，对海洋资源的开发利用和海洋权益的维护力度不断加大，对各类船舶的需求也日益增长。

公务船作为执行海洋执法、巡逻、搜救、调查等公务活动的专用船舶，其性能和技术水平直接关系到国家海洋权益和人民生命财产安全。

双体船型因其甲板面积大、稳性好、耐波性优良等特点，在公务船领域得到越来越广泛的应用。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着造船技术的进步和应用需求的扩大，双体船凭借其优良的性能在公务船领域得到了快速发展。

以下将从国内外研究现状两个方面进行综述：

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本课题主要研究内容如下：
1.任务需求分析与方案设计分析40m沿海双体公务船的运营环境、功能需求和主要任务，确定船舶主尺度、航速、续航力、人员编制等基本参数。

参考国内外同类型船舶，设计多个可行的总体方案，并从技术经济性、可操作性等方面对方案进行比较分析，最终确定最优方案。

4. 研究的方法与步骤

本课题研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，并按照以下步骤逐步进行：
1.需求分析与方案论证阶段:收集整理国内外相关法规、标准和规范，以及40m沿海双体公务船的相关技术资料。

通过调研分析，明确设计船舶的任务需求、功能定位和性能指标，为方案设计提供依据。

参考国内外同类型船舶的设计方案，结合本船的实际情况，设计多个可行的总体方案，并进行方案比选，最终确定最优方案。

5. 研究的创新点

本课题的研究将在以下几个方面力求创新：
1.船型优化设计方面:针对40m沿海双体公务船的特殊任务需求和使用海况，采用先进的船型优化设计方法，对船型进行多目标优化设计，以期在保证船舶快速性的同时，提高其耐波性和操纵性，使其更加适应复杂多变的沿海环境。

2.结构轻量化设计方面:在满足船舶结构强度和安全性的前提下，采用轻量化设计理念，优化船体结构设计，选用新型轻质高强材料，以降低船舶重量，提高船舶的航速和续航力，并降低油耗和排放。

3.绿色环保设计方面:将绿色环保理念融入船舶设计全过程，采用节能减排技术，优化船舶推进系统设计，降低船舶的油耗和排放，减少对海洋环境的污染，打造绿色环保型公务船。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 王凯,王刚,王超,等.基于cfd的双体船阻力性能优化研究[j].船舶,2022,43(03):69-74.

2. 何国琰,胡凯,王健,等.基于rankine源法的双体船阻力计算与分析[j].哈尔滨工程大学学报,2020,41(08):1097-1104.

3. 王超,李欣,胡凯,等.双体船阻力性能及其影响因素研究进展[j].水动力学研究与进展(a辑),2020,35(03):373-385.