15000吨江海直达散货船船体生产设计3-机舱区域开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

15000吨江海直达散货船作为一种兼具内河航线和近海航线运输能力的船舶类型，近年来在国内外航运市场上展现出巨大的发展潜力。

此类船舶的出现，有效衔接了内河航运和远洋航运，对于促进内河经济发展，提升航运效率，降低物流成本具有重要意义。

机舱区域作为船舶的心脏地带，其设计和生产建造的合理性直接关系到整艘船舶的性能、安全性和经济性。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着全球经济一体化和航运业的快速发展，江海直达运输凭借其灵活、高效、经济的优势，受到越来越多的关注。

15000吨级江海直达散货船作为一种重要的运输工具，其设计和建造技术也得到了不断发展和完善。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本课题的主要研究内容包括：1.机舱区域功能需求分析：根据船舶总体设计要求，分析机舱区域的功能需求，包括主机功率、辅机设备配置、舱室功能划分等，为后续设计提供依据。

2.机舱区域总体布置：确定机舱区域主尺度，进行舱室划分和设备布置，并对布置方案进行评估和优化，以满足船舶安全、经济、环保等方面的要求。

4. 研究的方法与步骤

本课题研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，并借助船舶设计软件和工具，具体步骤如下：
1.文献调研：查阅国内外相关文献资料，了解15000吨江海直达散货船和机舱区域设计的研究现状、发展趋势以及相关技术规范和标准，为本课题研究奠定理论基础。

2.需求分析：收集整理15000吨江海直达散货船的船型参数、技术规格、功能需求等资料，明确机舱区域的设计要求和约束条件。

3.方案设计：根据需求分析结果，利用船舶设计软件进行机舱区域的初步方案设计，包括总体布置、结构设计、系统设计等，并进行方案比较和评估。

5. 研究的创新点

本课题的研究创新点在于：
1.以15000吨江海直达散货船为研究对象，针对性地开展机舱区域生产设计研究，填补国内该船型机舱区域生产设计研究的空白。

2.综合考虑船舶安全、经济、环保等方面的要求，对机舱区域总体布置方案进行优化设计，以提高船舶的综合性能。

3.结合数值模拟结果，对机舱区域结构进行优化设计，以提高结构强度、刚度和稳定性，同时减轻结构重量，降低建造成本。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 陈家旺,张显库,李良碧,等.基于stc的江海直达散货船船型优化研究[j].船舶,2021,32(1):67-74.

[2] 刘志伟,叶文法,吴晓,等.1.4万吨江海直达自卸式散货船设计[j].船舶工程,2021,43(s1):154-158.

[3] 谭世明,陈康,周思齐,等.20000吨级江海直达散货船设计[j].船舶工程,2020,42(s1):187-191.