26800 DWT双壳散货船船体生产设计（舷侧区域）开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

船舶制造业是国民经济的重要组成部分，其发展水平直接关系到国家的经济安全和国防安全。

散货船作为海上运输的主力船型之一，在国际贸易中扮演着至关重要的角色。

26800dwt双壳散货船是一种载重量适中、经济性优良的船型，在沿海和远洋运输中都有着广泛的应用。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着计算机技术、造船工艺以及新材料的快速发展，船舶的生产设计技术也在不断进步。

船体结构设计从传统的经验设计方法逐渐向基于计算机辅助设计(cad)、计算机辅助工程(cae)的数字化设计方法转变，同时更加注重结构的优化设计以提高船舶的性能和降低制造成本。

在船体生产制造方面，自动化切割、焊接技术以及模块化建造方法得到了广泛应用，大大提高了生产效率和精度，缩短了建造周期。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题主要内容包括：
1.对26800dwt双壳散货船船型特点、设计规范、船体结构形式等进行分析，为舷侧区域生产设计提供依据。

2.确定舷侧区域总体布置方案，包括板材、骨材的选取和布置，并进行结构强度校核。

3.研究舷侧区域生产设计流程，包括放样和号料、切割和加工、合拢和焊接等环节，并制定相应的工艺方案。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，并遵循以下步骤进行：
1.文献调研阶段：收集并查阅国内外相关文献资料，了解26800dwt双壳散货船的设计规范、船体结构形式、生产工艺流程以及精度控制方法等方面的研究现状，为本研究提供理论基础。

2.船型分析与方案设计阶段：根据收集到的船型资料，分析26800dwt双壳散货船的船型特点和设计要求，确定舷侧区域结构形式、板材和骨材布置方案，并利用船舶设计软件进行初步设计。

3.数值模拟与分析阶段：利用有限元分析软件对舷侧区域结构进行建模，模拟船舶在不同工况下的受力情况，对结构强度、稳定性和疲劳寿命进行评估，并根据分析结果对设计方案进行优化。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于将先进的计算机辅助设计和制造技术应用于26800dwt双壳散货船舷侧区域的生产设计，并结合数值模拟和仿真分析方法对设计方案进行优化，以期提高船舶的安全性、经济性和建造效率。

具体体现在以下几个方面：
1.基于三维模型的船体生产设计：采用三维建模软件建立船体舷侧区域的三维模型，并在模型上进行生产设计，可以直观地展现设计方案，提高设计效率和精度。

2.舷侧区域结构轻量化设计：在保证船体结构强度和刚度的基础上，通过优化结构设计，例如采用高强度钢、轻质材料等，以及合理的板材和骨材布置方案，实现舷侧区域结构的轻量化设计，以降低船舶的重量和制造成本。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 陈家旺,陈伟球,谢永和,等.基于aveva marine的船体结构生产设计系统研究[j].船舶工程,2018,40(04):113-117 123.

[2] 黄小龙,刘玉林,柯铭,等.基于pdm的船体生产设计数据管理系统的设计与实现[j].船海工程,2020,49(04):121-126.

[3] 王刚毅,王宇,王超.基于三维体验平台的船舶分段建造精度控制技术研究[j].中国造船,2020,61(04):141-151.