1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
国内外文献综述在交叉口对车辆的控制主要是控制车辆的行驶速度，使其按预期时间驶离交叉口，且车辆在交叉口的停车容易造成延误以及燃油损失，为减少车辆在交叉口的停车，进行速度诱导可使车辆平缓行驶，减少停车提高安全性。
nekoui m[1]等人考虑交叉口的车辆碰撞问题，通过建立对速度的预警系统，提出利用速度诱导来缓解预警系统发布的可能碰撞问题，避免紧急刹车的情况。
nunzio g d[2]等人提出了一种生态驾驶车速决策算法, 使车辆在绿灯时间内以最少能耗不停车通过交叉口, 将其与动态规划最优解算法进行比较, 证明该算法有效且计算量更小。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1、主要工作（1）阅读文献，对国内外资料进行检索。
（2）分析信号交叉口交通流特性，基础跟驰模型与交叉口信号配时设计车速诱导策略（3）确定具体交叉口，实际调查交叉口相关交通流参数的调查。
（4）运用sumo仿真平台与python程序语言，对所建立模型进行验证与分析。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
课题毕业论文、文献综述、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
