1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
单交叉口的信号控制主要分为定时控制、感应控制、自适应控制三种形式，其中自适应控制在很大程度上依赖于交通流数据的实时检测，对交通检测设备和交通数据传输设备的精度和可靠性要求很高。
定时控制是目前使用较广的一种控制方式，它根据以往观测到的交通量，按预先设定的配时方案进行控制，因此对交通需求的随机变化是无法响应的。
感应控制克服了定时控制的不足，在一定程度上能够适应交通需求的随机变化，是一种闭环控制方法。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
一、选题背景和意义近段时间，我国机动车保有量一直呈增长趋势，据公安部统计,2021年全国机动车保有量达3.95亿辆,其中汽车3.02亿辆。
我国大中城市面临着愈来愈严峻的交通问题。
交叉口交通信号控制是缓解城市交通问题的重要手段之一，通过对交通流进行合理的引导及控制能有效缓解交通拥挤、减少交通事故和降低交通污染，进而有效提高城市交通运行效率，对于有效地引导、控制交通流，提高城市的交通安全与畅通起着重要的作用。
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