1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
林臻[1]总结美国大学通过交通需求减少停车需求，加拿大大学在环路和放射道路的交叉点设置主要停车场地，并在核心环外各区设停车空间等优化策略。
并对同济大学做问卷调查，分析存在的静态交通问题，用实例验证优化策略。
李憬毅[2]对高校停车行为、停车特点进行调查，总结规律，建立停车需求模型；再基于停车需求特性及停车预测模型计算成果提出交通优化策略。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
本课题研究是以南京工业大学浦江校区为例进行交通调查，从静态交通、交通量、校园基础交通设施、校园交通管理、校车出行等方面充分的了解学校校园交通各方面存在的问题，提出相对应的通过智慧交通解决的办法，改善各方面的经济效能。
对静态交通、交通量、校园基础交通设施、校园交通管理等的调查主要是人工调查法。
南京工业大学校园面积辽阔，且地形凹凸不平，独自进行调查费事费力，且调查出来的数据往往不够准确。
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