典型交叉口的通行效率评价——以南京工业大学江浦校区周边为例开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、国内外研究现状目前我国针对道路效率传统的评价指标主要包括①道路交通量，在单位时间内通过某一断面的车辆数；②道路平均车速，通过测量道路中行驶的平均车速得到整个路段的通畅程度；③道路服务水平，该指标将交通环境、运行条件等多种因素进行综合考虑。

1.道路通行效率评价方法李磊在硕士论文中首先分析了目前国内常用的效率评估方法，选取了常用的评价指标进行分析，并且在之后提出了道路运行效率的定义，从投入与产出的角度评价道路网的运行特征，最后合理的选取产出、投入指标，对道路运行效率进行评估。

[1]张韡基于时空交融的原则，将时间与空间两种因素考虑到设计当中，充分考虑两者之间的相同点与矛盾点，积极做到两者设计相互适配，在最后通过安徽省铜陵市为案例进行实际可行性分析。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

在完成课题的过程中出现一下几个问题：1.高峰小时车流量过大，交叉口环境复杂，观测是有一定的难的。

2.设备电量可能不支持长时间录制，中途有行人遮挡拍摄。

3.选取的时间可能缺乏代表性。