东风标致308轿车后扭力梁悬架的设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

悬架系统作为汽车的关键组成部分之一，对车辆的平顺性、操控稳定性和安全性起着至关重要的作用。

扭力梁悬架作为一种常见的非独立悬架形式，因其结构简单、成本低廉、占用空间小等优点，被广泛应用于紧凑型和小型轿车后悬架系统中。

东风标致308作为一款畅销的紧凑型轿车，其后悬架系统的设计直接影响着整车的舒适性和操控性。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着汽车工业的快速发展以及消费者对车辆性能要求的不断提高，国内外学者对扭力梁悬架的研究日益重视，并取得了一系列的研究成果。

1. 国内研究现状

国内学者在扭力梁悬架方面做了大量研究工作，涉及悬架结构优化、参数匹配、轻量化设计以及基于虚拟样机技术的性能仿真等方面。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究将以东风标致308轿车为研究对象，对其后扭力梁悬架进行深入分析和优化设计。

主要内容包括：
1.东风标致308轿车及后扭力梁悬架概述：介绍东风标致308轿车的基本参数和性能指标，阐述后扭力梁悬架的结构特点、工作原理以及优缺点。

2.后扭力梁悬架设计目标与要求：明确东风标致308后扭力梁悬架的设计目标，包括舒适性、操控稳定性、安全性等方面的要求，并确定相关的约束条件，如车辆载荷、轮胎规格、悬架安装空间等。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.收集资料：收集东风标致308轿车的相关技术资料，包括车辆参数、悬架结构图纸、材料性能参数等，以及国内外扭力梁悬架相关的研究文献。

2.需求分析：根据东风标致308轿车的市场定位和用户需求，确定后扭力梁悬架的设计目标和性能指标要求。

3.方案设计：基于扭力梁悬架的工作原理和设计约束条件，利用catia等三维建模软件进行结构设计，并进行初步的尺寸确定和参数匹配。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：
1.将结合东风标致308轿车的实际情况，对后扭力梁悬架进行针对性的优化设计，以提升车辆的综合性能。

2.将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，以确保研究结果的准确性和可靠性。

3.将探索新的设计思路和优化方法，以提升后扭力梁悬架的性能表现，为扭力梁悬架的设计和应用提供新的思路和参考。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 余志生, 林逸. 基于adams 的某车型后扭力梁式悬架kc 特性研究[j]. 汽车实用技术, 2022, 47(12): 12-16.

[2] 冯其强, 余成武, 王登峰, 等. 基于舒适性和操控稳定性的suv 后悬架匹配优化[j]. 汽车工程, 2020, 42(03): 352-359.

[3] 刘威, 郭孔辉, 钟志华. 基于驾驶员模型的汽车悬架系统参数匹配优化[j]. 机械工程学报, 2018, 54(17): 106-114.