麦弗逊式悬架系统分析与设计开题报告

1. 研究目的与意义

一、选题背景与意义（300字左右）汽车工业已经成为当今世界最重要的产业之一。

汽车工业水平的高低彰显了一个国家工业能力的水平，汽车已经成为普及最广、数量最多、运输量最大的现代化陆地交通工具。

其中，悬架是现代汽车最重要的总成，它把车身与车轮弹性的连在一起，传递车轮和车架之间的一切力和力矩，缓和路面的冲击载荷衰减承载系统的振动，保证汽车行驶平顺以及操控的稳定性。

2. 课题关键问题和重难点

麦弗逊式独立悬架由于结构简单，实现了轻量化，所以其响应速度快。

而且由于a型下控制臂和支柱的结构特点，麦弗逊悬架可以自动调整车轮外倾角，过弯时有效提高平顺性。

参照某轿车的总设计方案要求，对其麦弗逊式独立悬架系统，并对主要零部件进行设计计算和校核。

3. 国内外研究现状（文献综述）

一、文献综述（或调研报告）（1200字左右）文献[1] 根据某车型麦弗逊悬架结构提取硬点坐标，运用adams/car建立了汽车的麦弗逊前悬架虚拟样机模型，进行 k 特性仿真分析，通过 adams/processor 查看相应的变化曲线，分析了其定位参数主销后倾角、主销内倾角的变化范围。

对于仿真结果中出现的变化范围过大的问题，采用adams/insight进行硬点的优化设计。

优化后，由车轮跳动所引起的主销后倾角和主销内倾角的变化量都得到明显减小，且变化范围都在理想范围内，使整车性能得到提升。

4. 研究方案

通过对麦弗逊悬架的结构分析，并从总体布置，频率的选择动挠度和静挠度四个性能指标方面进行论证。

再对于螺旋弹簧、减震器、横向稳定杆、导向机构、下摆臂的布置进行设计。

其中重点有：弹簧刚度、减震器阻尼系数、最大卸荷力的确定，横臂长度的确定。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英语翻译，收集和查阅文献资料第一周：完成英文翻译，提交英语翻译给指导老师批阅，批阅合格并正确后，上传至毕业设计管理系统，开始查阅相关文献资料。

第二周：开题报告经过指导老师批阅合格后，上传至毕业设计管理系统。

第三周：完成开题报告审核，开始根据所查阅的资料开始进行麦弗逊悬架结构方案设计。