车辆制动性能评价仿真系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，车辆制动系统的重要性表现得越来越明显，众多的汽车工程师在改进汽车制动性能的研究中耗费了大量的心血;另一方面，随着科技的不断发展，计算机辅助设计技术越来越广泛地应用在各种设计领域，汽车设计也不例外。

目前，在国际上对汽车的开发设计和性能预测的要求越来越精确，要求新产品（新车型）的开发周期越来越短。

那么，传统的开发设计方法已不适应这些要求，而汽车的仿真软件设计正是解决这些问题的。

2. 课题关键问题和重难点

(1)了解并掌握制动系统的作用、结构和工作原理，并深入分析各种制动调节装置和abs的结构和控制原理以及它们的优缺点。

(2)对传统制动系统无调节装置和有调节装置进行详细深入分析、建模。

(3)对现代abs防抱死系统建立简单的数学模型和完整的控制原理流程模型。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1.制动性能的检测是机动车安全技术检验中最为重要的检测项目。

目前我国各安检机构自动检测线所采用的制动性能检测主要有滚筒反力式制动性能检测台和平板式制动性能检测台。

而对于制动性能检测结果的评价则主要依据于 gb7258 机动车运行安全技术条件 。

4. 研究方案

本次工作就采用labview进行，labview提供了无比强大的分析、处理vi库及许多专业的工具包，例如：高级信号处理工具包、数字滤波器设计工具包、调制工具包、谱分析工具包、声音振动工具包、阶次分析工具包等，这是任何其它高级编程语言无法提供的。

结合labview独特的数据结构（波形数据、簇、动态数据类型等）使得测量数据的分析、处理非常简单、方便、并且实用性很强。

很难想象，如果使用代码编程进行数字滤波设计或功率谱分析会增加多少工作量，甚至能否设计完成都值得去考虑。

5. 工作计划

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。

查阅文献资料，撰写开题报告。