186F柴油机活塞和连杆设计及强度校核计算开题报告

1. 研究目的与意义

本课题的现状及发展趋势：

汽车已经在普通民众中得到普及，随着汽车行业的不断发展，汽车产业的未来乐观与否一定意义决定于发动机的技术水平因此，培养高素质的汽车发动机人才对当今社会的快速发展至关重要。而活塞及其连杆在汽车发动机中是很重要的运动件，它们在相当恶劣的工作条件下工作。活塞面临着高温，高速度，高负荷，润滑和冷却困难，连杆则主要承受这气体压力与交变载荷。随着柴油机技术水平的提高，以及高速柴油机活塞的开发应用，使活塞及其连杆必须适应比以前还要恶劣的环境,平均有效压力、最大气体压力和温度急剧上升是其工作环境恶化的表现。如此恶劣的工作环境，使活塞及其连杆成为柴油机零部件比较常见的故障零件。所以要想设计出可靠有效的活塞及其连杆，我们就必须对柴油机进行详细的了解。

在以前，柴油机给人的映像都是笨重、庞大、大噪音、喷黑烟雾。但是经过多年科研人员的精心研究和国外柴油机产业的刺激。新技术新产品逐渐问世。现在的柴油机已经不在是以前庞大、笨重的样子了。现在柴油机采用电控制喷射，共轨、涡轮增压技术，在重量，噪声消除，烟雾方面取得重大突破。现代柴油机由于热效率比汽油机高，污染比汽油机小，所以收到了广泛地应用。西欧国家不仅在重型载货汽车上用柴油机，而且轿车也开始越来越广泛地用柴油机提供动力。最近，美国联邦政府能源和以美国三大汽车公司为代表的美国汽车研究所理事会正在开发新一代经济型轿车同样将柴油机作为动力配置。经过多年的研究和大量新技术的运用，柴油机在烟度和噪音上取得了重大的突破,达到了汽油机水平。近年来，柴油机行业不断调整产业结构，技术升级，优化企业和行业集中度，大大提高资源配置。并且在柴油机企业得到飞速的发展,进行跨行业、跨地域、跨所有制的革新发展。在中小企业、民营经济获得了长足发展。在出口外贸方面，柴油机行业有较快增长，中国柴油机产业逐渐走向国际化。

2. 研究内容和问题

基本内容：

本课题是运用机械设计软件，进行186f柴油机活塞和连杆设计，进行有限元分析，针对分析结果指出活塞和连杆结构改进方向。整个设计基本内容包括以下几个方面：（1）设备的基本尺寸的确定；

（2）建立186f柴油机活塞和连杆的二维模型；

3. 设计方案和技术路线

研究方法：

(1)通过阅读文献资料，了解活塞和连杆设计要点。

(2)根据机械原理和机械设计等专业知识，设计出风冷柴油机活塞和连杆。

4. 研究的条件和基础

1. 指导老师已收集了部分相关资料；

2．学生已有《机械原理》、《机械设计》等课程的学习，具有分析问题和解决问题的能力；