1. 研究目的与意义(文献综述包含参考文献)
1.1 研究背景及意义大量现场调查表明,我国东南沿海地区、黄河、淮河、海河等河流的中下游广泛分布着粉土,海岸区约有 80%的表面沉积物为粉土。
交通建设受环境、地理条件及工程建设成本的影响,大批交通基础设施必然要穿越或者修建在粉土之上。
粉土作为介于粘性土和砂土之间的一种特殊土,压实难、结构稳定性差、易冲刷、水敏性强,受周围水环境影响显著(朱志铎等,2011;宋修广等 2010;崔新壮,2012)。
剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
2.1 主要研究内容本课题拟通过人工降雨模拟装置和毛细水作用装置开展不同压实度、不同物质成分和初始含水率粉土的降雨入渗试验和毛细水试验,研究降雨入渗强度、降雨入渗时间和粉土的毛细水上升高度、毛细水作用时间、压实度对粉土物理力学特性的影响。
主要研究内容如下:(1)通过降雨模拟试验,获取降雨入渗过程中粉土内部含水率、孔压随入渗深度、入渗量等的变化规律,分析降雨强度、降雨历时对粉土土柱物理特性的影响。
(2)通过毛细水作用试验,研究不同含水率粉土毛细水上升的最大高度随毛细水时间的变化,建立粉土物理力学特性与粉土压实度、物质成分、毛细水作用时间之间的关系式。
剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付
课题毕业论文、文献综述、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。