应用于舰船综合电力系统中多台逆变器并联策略的仿真研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着舰船电力系统向着高功率、高可靠性方向发展，传统的机械推进系统和电力系统逐渐无法满足现代舰船的需求。

舰船综合电力系统（ips）应运而生，它将船舶的电力推进系统和电力系统合二为一，具有高效率、低噪声、易于控制等优点，已成为现代舰船发展的趋势。

在舰船综合电力系统中，多台逆变器并联技术是实现大功率负载驱动的关键技术之一。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着电力电子技术和控制技术的快速发展，多台逆变器并联技术在各个领域得到越来越广泛的应用，尤其是在舰船综合电力系统领域。

国内外学者对多台逆变器并联控制策略进行了大量的研究，并取得了丰硕的成果。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本论文将针对舰船综合电力系统中多台逆变器并联的关键技术进行深入研究，主要内容包括：
1.舰船综合电力系统概述:介绍舰船综合电力系统的基本概念、系统架构、技术优势以及多台逆变器并联技术的应用背景。

2.多台逆变器并联控制策略:重点研究和分析适用于舰船综合电力系统的并联控制策略，包括下垂控制、无功功率分配、环流抑制等。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模和结果分析相结合的方法，逐步展开研究工作。

首先，进行文献调研，深入了解舰船综合电力系统、多台逆变器并联技术、控制策略等方面的国内外研究现状，为研究工作的开展奠定理论基础。

其次，根据研究内容，选择合适的仿真软件平台，例如matlab/simulink、psim、pscad等，搭建舰船综合电力系统模型和多台逆变器并联模型。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：
1.针对舰船综合电力系统的特殊性，对传统的多台逆变器并联控制策略进行改进和优化，提出更适用于舰船环境的控制方法，提高系统的稳定性和可靠性。

2.构建更为精细的舰船综合电力系统仿真模型，充分考虑舰船负载特性、电网结构、运行环境等因素，提高仿真结果的准确性和可靠性，为并联控制策略的评估提供更可靠的依据。

3.探索新的控制理论和方法，例如模型预测控制、自适应控制、智能控制等，应用于多台逆变器并联控制，以期进一步提高系统的性能和效率。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1.马伟明,鲁军勇,张晓锋,等.舰船综合电力系统发展趋势浅析[j].中国造船,2015,56(02):1-13.

2.李琳,龙小涛,肖飞,等.面向未来舰船的综合电力系统技术[j].中国舰船研究,2018,13(06):1-15.

3.刘文涛,戴瑜兴,李亮.基于下垂控制的逆变器并联技术综述[j].电源学报,2019,17(05):1-9.