基于自抗扰控制的铁路静止功率调节器开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着铁路电气化程度的不断提高，电力机车已成为主要的牵引动力。

而静止功率调节器（sps）作为电力机车的重要组成部分，其性能的优劣直接关系到列车的运行安全、平稳性以及能源效率。

因此，对铁路静止功率调节器开展深入研究具有重要的现实意义。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着电力电子技术和控制技术的快速发展，铁路静止功率调节器技术得到了长足的进步。

国内外学者在静止功率调节器的拓扑结构、控制策略等方面开展了大量研究工作，并取得了一系列成果。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本课题主要研究基于自抗扰控制的铁路静止功率调节器控制策略，通过对铁路静止功率调节器进行建模和分析，设计基于自抗扰控制的控制器，并通过仿真实验验证控制器的性能。

1. 主要内容

1.研究铁路静止功率调节器的工作原理、拓扑结构以及功能特性。

4. 研究的方法与步骤

本课题研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法。

首先，通过查阅国内外相关文献，对铁路静止功率调节器和自抗扰控制理论进行深入研究，了解其研究现状、发展趋势以及存在的问题，为课题研究奠定理论基础。

其次，根据铁路静止功率调节器的实际工作原理，建立其数学模型，并分析其在不同工况下的运行特性。

5. 研究的创新点

本课题的研究创新点主要体现在以下几个方面：
1.将自抗扰控制理论应用于铁路静止功率调节器，提出一种基于自抗扰控制的铁路静止功率调节器控制策略，以提高其性能和效率。

2.建立基于自抗扰控制的铁路静止功率调节器仿真模型，并对其进行仿真分析，验证所提出的控制策略的有效性和优越性。

3.对比分析基于自抗扰控制的铁路静止功率调节器与传统pid控制方法的性能差异，展示自抗扰控制在处理非线性、强扰动系统方面的优势。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 谢修华,孙宁,刘志刚,等.基于改进自抗扰控制的永磁同步电机速度控制[j].电力系统保护与控制,2020,48(23):61-68.

[2] 刘金琨.滑模变结构控制matlab仿真(第二版)[m].北京:清华大学出版社,2015.

[3] 张兴华,韩京清.自抗扰控制技术[m].北京:国防工业出版社,2008.