8800吨加油船动力装置设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着全球经济的快速发展以及海上油气资源的不断开发，对各类油船的需求持续增长，其中8800吨级加油船凭借其吨位适中、吃水较浅、灵活便捷等特点，在沿海及近海航运中扮演着至关重要的角色，成为连接海上油气田、炼油厂和港口码头的关键纽带，在保障能源供应、促进贸易往来方面发挥着不可替代的作用。

本课题以一艘8800吨级加油船为研究对象，旨在对其动力装置进行系统设计，以期满足船舶的安全可靠、经济高效、节能环保等方面的要求，为我国船舶工业的持续发展提供技术支撑。

1. 研究目的

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着造船技术的不断进步和环保要求的日益提高，船舶动力装置的设计理念和技术手段都在不断革新，朝着高效、节能、环保的方向发展。

国内外学者和研究机构在船舶动力装置设计领域开展了大量的研究工作，取得了丰硕的成果。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本课题将针对8800吨加油船的具体要求，进行动力装置的系统设计，主要内容包括：
1.船舶总体设计:确定船舶主尺度、设计船舶线型、合理划分舱室布置，并校核稳性，确保船舶满足航行性能、货油装载和安全规范要求。

2.动力装置方案选择:基于船舶营运工况和性能需求，对主机、推进系统和辅机设备进行选型比较，确定最佳的动力装置方案，以实现船舶的经济性和高效性。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值计算、仿真模拟和实验验证相结合的方法，对8800吨加油船动力装置进行系统设计。

首先，将进行文献调研，收集国内外相关领域的研究成果和技术资料，为课题研究提供理论基础和技术参考。

其次，根据船舶设计任务书和相关规范要求，确定船舶主尺度、船型方案、舱容布置等总体设计参数，并进行船舶阻力预报和稳性计算，确保船舶满足基本性能要求。

5. 研究的创新点

本研究将在以下几个方面进行创新性探索：
1.针对8800吨级加油船的特殊需求，设计一种高效、节能、环保的动力装置方案，以满足船舶运营的经济性和环保性要求。

2.采用cfd技术和船舶运动数学模型，对船舶阻力、推进、操纵等性能进行仿真计算，优化螺旋桨、轴系和舵系设计，提高船舶的推进效率和操纵性能。

3.研究基于新型材料和结构的减振降噪技术，设计高效的减振降噪措施，降低动力装置的振动噪声对船员和海洋环境的影响。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 王延, 黄胜, 马坤, 等. 基于改进粒子群算法的船舶动力装置优化配置研究[j]. 中国航海, 2021, 44(2): 77-82.

2. 王超, 王德禹, 李文华. 基于防爆要求的油船辅锅炉选型研究[j]. 船舶工程, 2020, 42(s1): 260-264.

3. 顾跃飞, 崔杰. 7500dwt成品油船柴油机排气余热利用系统设计[j]. 船舶与海洋工程, 2020, 49(2): 96-100.