大学生使用共享单车的影响因素分析——以南京市为例开题报告

1. 研究目的与意义

随着“互联网 ”时代的到来，中国在线出行服务行业经历了“线下重资产 线上服务”向“互联网 共享经济/轻资产重服务”的转变，同时也实现了PC端向移动端使用场景的转变。基于共享经济理念的租车、拼车、代驾等出行方式在社会上发展迅猛，让闲置的私有汽车资源得到充分利用，从而引发人们对“共享单车”这一概念的思考。共享单车作为创新型产品，通过APP的GPS定位功能寻找周围车辆，扫码解锁，利用后台远程实时监控车辆状态实现智能出行。虽然由于一系列因素的阻碍，目前的共享单车并未从真正意义上实现共享经济理论，现有的是一种“企业投资，分时租赁”的运营模式。但较之前的城市公共自行车，实现了无桩化停放，相当好地满足短途代步的市场需求。2016年共享单车迎来发展高峰，短短一年席卷整个国内市场，获得庞大用户量，其中大学生由于群体特殊性是共享单车的主要用户群之一。

共享单车的爆发式增长，给城市规划和交通带来巨大影响，市场趋于饱和让中小型共享单车企业相继倒闭，学校也为加强管理将共享单车拒之校门外，目前共享单车正处于瓶颈期。现国内分析共享单车用户使用状况的文献资料较少，文章多集中于如何管制。本文将回归共享单车设计之初的校园定位，在以大学生为样本的实证研究基础上，探讨大学生群体使用共享单车的现状及影响因素，为共享单车更好地满足大学生群体需要提供建议和发展方向。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：

论文将分析共享单车的发展及其成就，主要通过数据阐释共享单车的发展现状、品牌认知度、共享单车投放数量等等。通过共享单车发展中的现状以及相关数据能够说明共享单车取得的成就，进而通过数据研究影响共享单车发展的因素，为后续的研究奠定基础。

3. 国内外研究现状

胡坦在《基于因子分析法的共享单车核心竞争力影响因素研究》中，通过对共享单车核心竞争力的影响因素进行指标量化，借助于因子分析法得出解决居民出行难问题的主要因素为城市单车的投放、共享单车维修及时、使用费用过高、共享单车投放范围以及投放站点的共享单车投放量，且基于以上分析针对这些主要因素进行改善能在一定程度上改善居民出行难问题。李小建和苏珊娜（2018）在《影响消费者选择共享单车的因素分析》中通过单车的六个环节（认知了解、价格比较、产品定位寻找、观察单车的外观、解锁体验单车、还车）出发，采用KMO检验和巴特利特球形检验，得出用户最为关心的依然是最基本的方便、实用的结论，建议各商家首先要保证单车方便、实用、结实的基础上，尽量为消费者提供便捷的使用方式，包括便捷找寻、提取、解锁、支付、还车等。周超等四人在《基于IPA与因子分析的共享单车满意度影响因素研究——以南昌市大学生为例》中将影响共享单车使用者满意度的因素分为价格、外观、舒适度、车身功能、骑行速度和使用便捷度，通过因子分析提示大学生使用共享单车满意度的主要影响因素，并运用IPA模型确定南昌市大学生对各指标满意度情况与指标重要程度，得出厂商需继续保持共享单车便捷度属性的优势，但需要在舒适度属性上重点改善。另外厂商可以在价格和外观属性上适当放松重视度的结论。

国内关于共享单车发展影响因素的研究文献主要集中在以下方面。(一) 共享单车发展现状。(二) 影响消费者选择共享单车的因素分析。(三)共享单车满意度影响因素研究。李唐一和李星星在《大学生使用共享单车的意愿及影响因素探析》中通过描述性统计分析与建立二元Logistic型进行回归分析。研究表明，天气状况、性别、出行成本、出行习惯，风险程度和使用便捷程度对使用共享单车有显著影响，而年级、每月生活费支出和出行距离这些因素对使用共享单车的影响不显著。为实现共享单车的健康发展，文章从使用、监督和维护三大机制层面提出相关改进建议。陈艳珍和王汉钧在《城市单车满意度及其影响因素对比研究——以北京市城六区为例》中，运用T检验将城市公共自行车和共享单车满意度及影响因素进行了对比，并运用因子分析等方法对城市单车满意度及其影响因素进行分析，最终构建出影响城市单车满意度的有序Logistic模型，总结出了目前城市单车发展存在的一些问题，并从政府管理、企业运营和政企合作等角度有针对性地提出了对策建议。

4. 计划与进度安排

研究计划：

1、2022.10.1 前 完成选题工作

2、2022.11.1 - 2022.11.29 完成开题工作

5. 参考文献

[1]冯彦,姚显记.基于logistic模型的共享单车持续使用意愿影响因素研究[j].经济研究导刊,2018(34):63-69.

[2]王晓莉,朱家明.基于因子分析的城市共享单车发展模式研究——以蚌埠市为例[j].高师理科学刊,2019,39(02):32-35.

[3]胡坦.基于因子分析法的共享单车核心竞争力影响因素研究[j].现代管理，2019,9(2):260-266.